静载试验主要检测桥梁主塔、主梁、主缆在静力荷载作用下的变形和应力情况。动载试验，测试桥梁结构自振特性参数和动力响应值，分析桥梁的动力特性及动力响应情况。

图源：贵州交投集团

8月21日，18辆总载重630吨的卡车分批上桥，每次6辆，停放在主跨1/4、3/8、1/2处预先划定的停靠点。

今天（8月25日）

花江峡谷大桥迎来“终极大考”

96辆的荷载试验！

96辆车，16排

总重达到3360吨

从第一排车开始

每排间距是50米，跨中是100米

如果换算成1.6吨的普通家用小轿车

相当于约2000辆小轿车同时停在大桥上

24辆车

48辆车

72辆车

84辆车

96辆车

五天来，大桥已经完成了多次

静态荷载试验和动态荷载试验

从应力应变、挠度、偏位、索力等数据来看

花江峡谷大桥身体结构完整

所测量的主缆、吊索、主桁受力

主梁、主塔的变形各项指标

均在计算限值范围内

满足“出厂”要求！

今天的荷载试验完成后，花江峡谷大桥将进入通车预准备过程，预计9月底正式通车运营。通车后，大桥两岸通行时间将从2小时缩短至2分钟。同时，作为贵州桥旅融合3.0样板，大桥还配备了观光电梯、塔顶观星水吧、极限运动等设施，为游客带来全新游玩体验。